Почта спасения. Часть первая
Sep. 16th, 2014 05:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
voxpop_66Андрей наш ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
alshevskix - депутат и блогер, начинает серию репортажей о Почте России, которая на задворках области, становится буквально почтой спасения. С большим удовольствием делаю репост, так как Андрей очень прекрасно видит любые болевые точки , показывает их, а потом делает что то, превращая проблемы в решенные дела и поступки!
Почта спасения. Часть первая
Утро нового рабочего дня. Подразделение Серовского почтамта в поселке Гари.
alshevskix - депутат и блогер, начинает серию репортажей о Почте России, которая на задворках области, становится буквально почтой спасения. С большим удовольствием делаю репост, так как Андрей очень прекрасно видит любые болевые точки , показывает их, а потом делает что то, превращая проблемы в решенные дела и поступки!Почта спасения. Часть первая
Утро нового рабочего дня. Подразделение Серовского почтамта в поселке Гари.
Водитель Сергей Николаевич Овешков готовится к очередному рейсу. Вытянутый коридор главной районной почты напоминает склад. Помещение заставлено коробками. Паки с минералкой соседствуют с соком, консервами, конфетами, с мешками муки, крупы и туалетной бумагой и отсортированы по территориям.
На масштабных просторах Гаринского района деревни «разбросаны» среди бездорожья, но вблизи рек. Оставшиеся жители родные просторы покидать не спешат, хоть и отрезаны от того, что мы называем благами цивилизации. Зачастую в населенных пунктах нет даже магазина – коммерсантам не выгодно. Выручает гаринцев только Почта России. Куда не проедет машина, с началом навигации ходит почтовый катер, чтобы привезти журналы, пенсии, пособия и продукты.
Было время, почтовики арендовали вертолет. Ми-8, базировавшийся в Сосьве, загружался в Гарях и облетал окрестности. Воздушные перевозки свернули по понятной финансовой причине. И не ЧП тому виной, хотя сотрудников почтамта долго тяготили переживания.
В августе 2006 года Ми-8 только поднялся в воздух с аэродрома в Гарях, как рухнул неподалеку. (После аварии покореженный остов притащили к взлетке, где и лежит с тех пор.) На борту находились три члена экипажа и два сотрудника почтамта. Чудом никто не пострадал серьезно – так, царапины. Геннадий Сергеевич Смирнов – один из счастливчиков. Он – почтальон по сопровождению. Говорит, что долго потом не мог зайти в вертолет.
Кабинет ведущего инженера Серовского почтамта Ирины Сысоевой украшают благодарственные письма.
Ирина Валерьевна – потомственный почтовик, двадцать первый год работает. Ее мама начинала оператором, заслужила должность начальника Гаринского почтамта. Папа трудился на почте водителем. Дочь часто просилась в поездки. «Еще лет 30-40 назад в Гаринском районе несравнимо больше было деревень», – вспоминает женщина.
Линиями на самодельной карте отмечены почтовые связи в районе. От поселка Гари в деревню Нихвор, в село Андрюшино до деревни Карагаева почтовый УАЗ еще проберется.
Больше маршрутов на катере по рекам Тавда, Сосьва, Лозьва.
Первый – это Гари – Еремино (трижды в месяц через Зыково и Пуксинку). В последнем где-то с год назад закрыли колонию №14, и поселок постепенно «вымирает». Почтальоны говорят, что в основном посылки шли как раз на зону.
Второй – самый длинный – Гари – Шантальское. Третий и четвертый иногда кооперируют: Гари – Шабурово и Гари – Новый Вагиль. Во все – по разу в месяц. Сезон обычно завершается в октябре, хотя от погоды зависит, случалось, и в ноябре плавали.
Сразу после заморозков, когда холода сковывают бездорожье, машина ходит по зимнику.
Почтальон по сопровождению и обмену почты Евгений Данилов и оператор связи Марина Викторовна Татаринова.
За рулем почтового автомобиля – Сергей Петрович, муж Ирины Валерьевны. Он везет почтальона с грузом до пристани в деревне Линты, откуда катер уйдет в Шабурово и Новый Вагиль. По пути Сергей Сысоев объясняет особенности доставки. Например, в Пуксинку каждый раз отправляют питьевую воду в бутылях. Колодезную местные стараются не пить – чересчур железа, зубы выпадают.
Под сиденьем – находка – подкова на счастье.
Часть салона занимает топливо для катера.
Судно с символичным именем «Надежда» Серовский почтамт арендует. За «Надежду» отвечает Александр Васильевич Казанцев. Гостеприимный гаринский почтамт региональные СМИ избаловали вниманием. Рассказ о том, какие трудности преодолевают почтальоны, чтобы попасть в отдаленные уголки области, – выигрышная тема об уральской глубинке. Журналисты любят обыгрывать двоякое название: «население ждет “Надежду”», «Надежда» поселков»...
Уазик останавливается на покатом берегу в Линтах. Почтальон Евгений Данилов под колеса подсовывает доски. И начинается разгрузка–погрузка.
Продолжение следует...
На масштабных просторах Гаринского района деревни «разбросаны» среди бездорожья, но вблизи рек. Оставшиеся жители родные просторы покидать не спешат, хоть и отрезаны от того, что мы называем благами цивилизации. Зачастую в населенных пунктах нет даже магазина – коммерсантам не выгодно. Выручает гаринцев только Почта России. Куда не проедет машина, с началом навигации ходит почтовый катер, чтобы привезти журналы, пенсии, пособия и продукты.
Было время, почтовики арендовали вертолет. Ми-8, базировавшийся в Сосьве, загружался в Гарях и облетал окрестности. Воздушные перевозки свернули по понятной финансовой причине. И не ЧП тому виной, хотя сотрудников почтамта долго тяготили переживания.
В августе 2006 года Ми-8 только поднялся в воздух с аэродрома в Гарях, как рухнул неподалеку. (После аварии покореженный остов притащили к взлетке, где и лежит с тех пор.) На борту находились три члена экипажа и два сотрудника почтамта. Чудом никто не пострадал серьезно – так, царапины. Геннадий Сергеевич Смирнов – один из счастливчиков. Он – почтальон по сопровождению. Говорит, что долго потом не мог зайти в вертолет.
Кабинет ведущего инженера Серовского почтамта Ирины Сысоевой украшают благодарственные письма.
Ирина Валерьевна – потомственный почтовик, двадцать первый год работает. Ее мама начинала оператором, заслужила должность начальника Гаринского почтамта. Папа трудился на почте водителем. Дочь часто просилась в поездки. «Еще лет 30-40 назад в Гаринском районе несравнимо больше было деревень», – вспоминает женщина.
Линиями на самодельной карте отмечены почтовые связи в районе. От поселка Гари в деревню Нихвор, в село Андрюшино до деревни Карагаева почтовый УАЗ еще проберется.
Больше маршрутов на катере по рекам Тавда, Сосьва, Лозьва.
Первый – это Гари – Еремино (трижды в месяц через Зыково и Пуксинку). В последнем где-то с год назад закрыли колонию №14, и поселок постепенно «вымирает». Почтальоны говорят, что в основном посылки шли как раз на зону.
Второй – самый длинный – Гари – Шантальское. Третий и четвертый иногда кооперируют: Гари – Шабурово и Гари – Новый Вагиль. Во все – по разу в месяц. Сезон обычно завершается в октябре, хотя от погоды зависит, случалось, и в ноябре плавали.
Сразу после заморозков, когда холода сковывают бездорожье, машина ходит по зимнику.
Почтальон по сопровождению и обмену почты Евгений Данилов и оператор связи Марина Викторовна Татаринова.
За рулем почтового автомобиля – Сергей Петрович, муж Ирины Валерьевны. Он везет почтальона с грузом до пристани в деревне Линты, откуда катер уйдет в Шабурово и Новый Вагиль. По пути Сергей Сысоев объясняет особенности доставки. Например, в Пуксинку каждый раз отправляют питьевую воду в бутылях. Колодезную местные стараются не пить – чересчур железа, зубы выпадают.
Под сиденьем – находка – подкова на счастье.
Часть салона занимает топливо для катера.
Судно с символичным именем «Надежда» Серовский почтамт арендует. За «Надежду» отвечает Александр Васильевич Казанцев. Гостеприимный гаринский почтамт региональные СМИ избаловали вниманием. Рассказ о том, какие трудности преодолевают почтальоны, чтобы попасть в отдаленные уголки области, – выигрышная тема об уральской глубинке. Журналисты любят обыгрывать двоякое название: «население ждет “Надежду”», «Надежда» поселков»...
Уазик останавливается на покатом берегу в Линтах. Почтальон Евгений Данилов под колеса подсовывает доски. И начинается разгрузка–погрузка.
Продолжение следует...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-09-16 08:08 pm (UTC)спасибо!
no subject
Date: 2014-09-17 04:08 am (UTC)я даже, честно признаться, не понимаю чем можно помочь в этой ситуации.. слишком глобальная проблема, чтобы можно было ее исправить решением одного человека, пусть даже и депутата.. и чтобы это была не одноразовая акция.. а реально налаживание ситуации,....
no subject
Date: 2014-09-17 11:35 pm (UTC)работа то у них не из легких, ждем продолжения)